Mitä eroa on amerikkalaisella, saksalaisella ja ilmajousituksella?

Amerikkalaisen jousituksen, saksalaisen jousituksen ja ilmajousituksen välillä on merkittäviä eroja, ja seuraava on yksityiskohtainen vertailu näistä kolmesta jousitusjärjestelmästä:

I. Amerikkalainen jousitus

Rakenteelliset ominaisuudet:

Ohjainvarsi on hitsattu useista teräslevyistä ja siinä on I-palkki. Etukiinnike on suhteellisen pieni. Ohjausvarren ja akselin kosketuspinta on suuri, ja ajoneuvon sivuttaistuki on hyvä.

Suorituskykyominaisuudet:

Suuri jäykkyys, suhteellisen huono sileys. Sopii parempiin tieolosuhteisiin, suhteellisen lyhyt turvatyynyn isku. Edullinen, suhteellisen yksinkertainen rakenne.

II.Saksa jousitus 

Rakenteelliset ominaisuudet:

Ohjainvarsi on kuin perinteinen teräslevyjousirakenne, yleensä yksiosainen tai moniosainen, suora taonta ja muotoilu. Kantavuus on parempi, ohjausvarren muotoa voidaan taivuttaa, turvatyynyn isku on suhteellisen pitkä.

Suorituskykyominaisuudet:

Ylivoimainen vaimennusteho ja parempi mukautuvuus tieolosuhteisiin. Soveltuu monimutkaisiin tieolosuhteisiin ja raskaisiin kuljetuksiin. Korkea luotettavuus ja pitkä huoltojakso.

III.Ilmajousitus

Rakenteelliset ominaisuudet:

Se koostuu pääasiassa turvatyynystä, ohjausvarresta, ohjausventtiilistä ja niin edelleen. Turvatyynyä voidaan säätää automaattisesti ajoneuvon kuorman ja tieolosuhteiden mukaan parhaan jousitusvaikutuksen saavuttamiseksi.

Suorituskykyominaisuudet:

Korkea ajomukavuus, voi tehokkaasti vähentää ajoneuvon kolhuja. Jousituksen korkeus on säädettävissä, mikä auttaa ajoneuvoa säilyttämään parhaan asennon erilaisissa tieolosuhteissa. Soveltuu monenlaisiin kuormiin ja tieolosuhteisiin, ja se soveltuu monipuolisesti.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kuorma-autojen amerikkalaisella, saksalaisella jousituksella ja ilmajousituksella on omat ominaisuutensa ja soveltuvat kohtauksensa. Valittaessa ne on otettava huomioon erityisten käyttötarpeiden, tieolosuhteiden ja kuormitusvaatimusten mukaan.