2024-12-16
Amerikkalaisen jousituksen, Saksan jousituksen ja ilmajousituksen välillä on merkittäviä eroja, ja seuraava on yksityiskohtainen vertailu näistä kolmesta jousitusjärjestelmästä:
Rakenteelliset ominaisuudet:
Opasvarsi on hitsattu useista teräslevyistä ja siinä on 'I-Beam' -malli. Etukiinnike on suhteellisen pieni. Opasvarren ja akselin kosketusalue on suuri, ja ajoneuvon sivuttaissuoritus on hyvä.
Suorituskykyominaisuudet:
Suuri jäykkyys, suhteellisen huono sileys. Sopii parempiin tieolosuhteisiin, suhteellisen lyhyt turvatyyny. Alhaiset kustannukset, suhteellisen yksinkertainen rakenne.
II.GERMAN keskeyttäminen
Rakenteelliset piirteet:
Opasvarsi on kuin perinteinen teräslevyn jousirakenne, yleensä yksiosainen tai moniosainen, suora taonta ja muotoilu. Kuormituslaakerin suorituskyky on parempi, opasvarren muoto voidaan taivuttaa, turvatyynyn isku on suhteellisen pitkä.
Suorituskykyominaisuudet:
Erinomainen vaimennussuorituskyky ja parempaa sopeutumiskykyä tieolosuhteisiin. Sopii monimutkaisten tieolosuhteiden ja raskaan kuljetuksen kanssa. Korkea luotettavuus ja pitkä huoltosykli.
Rakenteelliset ominaisuudet:
Se koostuu pääasiassa turvatyynystä, opasvarresta, ohjausventtiilistä ja niin edelleen. Turvatyynyä voidaan säätää automaattisesti ajoneuvon kuormituksen ja tieolosuhteiden mukaan parhaan jousitusvaikutuksen aikaansaamiseksi.
Suorituskykyominaisuudet:
Korkea ajo mukavuus, voi tehokkaasti vähentää ajoneuvon ajettavia kuoppia. Jousituskorkeus on säädettävissä, mikä on kätevää ajoneuvon ylläpitämiseksi paras asenne eri tieolosuhteissa. Sopii laajaan kuormitus- ja tieolosuhteisiin, joilla on laaja sopeutumiskyky.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kuorma -autojen amerikkalaisilla keskeyttämisellä, Saksan keskeyttämisellä ja ilmajousituksella on omat ominaisuutensa ja sovellettavat kohtaukset. Valinnassa on tarpeen harkita niitä käyttöolosuhteiden, tieolosuhteiden ja kuormitusvaatimusten erityistarpeiden mukaan.