Sitarak 6x4 10 Wheel Dumper Tipper Truck

SITRAK 6X4 10 Wheel Dumper Tipper Truck on huippuluokan tekniikan kippiauto, jonka on käynnistänyt China National Heavy Dull Truck Group, joka integroi saksalaisen Man TGX -teknologian ja on suunniteltu tehokkaaseen ja raskaaseen kuljetukseen.

SITRAK 6X4 10 PYÖRÄ DUMPER TIPPER TRUCK -KUVAUS

SITRAK 6X4 10 Wheel Dumper Tipper Truck on huippuluokan tekniikan kippiauto, jonka on käynnistänyt China National Heavy Dull Truck Group, joka integroi saksalaisen Man TGX -teknologian ja on suunniteltu tehokkaaseen ja raskaaseen kuljetukseen. Sen ulkonäkö on kovaa ja ilmakehän, sileillä vartaloviivoilla, mikä osoittaa voiman ja tekniikan tunteen. Ohjaamo omaksuu korkeakattoisen kaksirivisen suunnittelun, jossa on tilava sisätila, joka voi tyydyttää kaksi ihmistä samanaikaisesti, ja ohjauspainikkeet on kohtuudella järjestetty ja kätevä toimintaan. Lastajaosasto on valmistettu korkealaatuisesta erittäin lujasta teräksestä, jolla on suuri tilavuus ja vahva kantokyky, jotka voivat sopeutua monimutkaisiin työoloihin.

SITRAK 6X4 10 PYÖRÄ DUMPER TIPPER TRUCK ESITTELY

SITRAK 6X4 10 PYÖRÄ DUMPER TIPPER -TRUCK on erinomainen tekniikan kuljetuksen alalla voimakkaalla teholla ja korkealla kuormituskyvyllä. Se on varustettu Kiinan kansallisella raskaan tuuman kuorma-autolla MC-sarjan moottorilla, kuten MC11.44-60, sisäinen kuusisylinterinen, vesijäähdytteinen, nelitahtinen, ylikuormitettu välijäähdytin, korkeapaineinen yhteinen rautatie, siirtymä 10,518L, enintään. Hevosvoima 440 hv, enimmäislähtöteho 324 kW, enimmäismomentti 2100 N-M, vääntömomentin nopeusalue 1000-1400 rpm ja vahva voima tyydyttää kansallisen VI-päästöstandardin. Vaihteistojärjestelmä on sovitettu Kiinan kansallisiin raskaskuorma-autoihin (HW25712XS) 12-nopeuksiseen vaihdelaatikkoon, pariksi 452 taka-akselin kanssa nopeussuhde 5,45, mikä varmistaa voimansiirron voimakkaan tehokkuuden ja sileän vaihteen siirtymisen sopeutumiseksi moniin monimutkaisiin työolosuhteisiin. Akseliväli on 1950 + 4025 + 1350 mm, lasaraatikon koko on 8000 × 2350 × 1500 mm, nimellinen kuormituskapasiteetti on 15370 kg ja enimmäismäärä kokonaismassa on 31000 kg, mikä voi tyydyttää suurten suunnitteluprojektien kuljetuskysynnän. Ohjaamo on varustettu nelipisteisellä turvatyynyn jousitusjärjestelmällä, joka vähentää tehokkaasti värähtelyä ja parantaa ajo-mukavuutta. Se on myös varustettu useilla älykkäillä ajo -avustusjärjestelmillä, kuten 360 °: n surround -näkymä, tachograph, rengaspaineen seuranta, väsymysten ajaminen jne. Ajon turvallisuuden parantamiseksi.

Sitarak 6x4 10 Wheel Dumper Tipper Truck -määritys

Sitarak 6x4 10 Wheel Dumper Tipper Truck -tiedot

SITRAK 6X4 10 -pyörän dumperin tipper -kuorma -auton moottorilla on alhainen nopeus ja korkea vääntömomentin lähtöominaisuudet, korkea polttoainetehokkuus ja alhaiset huoltokustannukset. Ohjaamo ottaa käyttöön nelipisteisen turvatyynyn jousitusjärjestelmän, joka vähentää tehokkaasti tärinää ja melua ja tarjoaa hyvän ajokokemuksen. Lastajaosasto on valmistettu korkealaatuisesta erittäin lujasta teräksestä, ja sisäinen rakenne on optimoitu kestävyyden ja luotettavuuden varmistamiseksi raskaassa kuormituksessa ja monimutkaisissa työolosuhteissa. Kehys ja jousitusjärjestelmä on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jotta varmistetaan SITRAK 6x4 10 -pyörän dumper-katosautojen stabiilisuus ja kestävyys raskaissa kuormitusolosuhteissa. Etu- ja takaosan vähemmän levyjousijousitus ja kaksoispiirin pneumaattinen jarrujärjestelmä yhdessä suuren kapasiteetin ilmavarastosylinterin kanssa varmistavat turvallisen ja luotettavan jarrutuksen. Lisäksi SITRAK 6X4 10 -pyörän dumperi-lippari-kuorma-auto on varustettu edistyneillä turvaominaisuuksilla, kuten ABS-lukkiutumisenestojärjestelmä, LDWS-kaistan poistovaroitusjärjestelmä ja FCWS: n törmäysvaroitusjärjestelmä, joka parantaa edelleen ajomatkan turvallisuuden parantamiseksi.

Sitarak 6x4 10 Wheel Dumper Tipper Truck -sovellus

SITRAK 6X4 10 PYÖRÄ DUMPER TIPPER TRUCK sopii erilaiseen laajamittaiseen infrastruktuurin rakentamiseen, kaivostoimintaan, kaupunkirakenteeseen ja moottoritiet. Laajamittaisessa infrastruktuurirakennuksessa sen suuren kapasiteetin rahtialaatikko ja vahva voima voivat tehokkaasti kuljettaa rakennusmateriaaleja ja maata hankkeen edistymisen varmistamiseksi. Kaivostoiminnassa tukeva runko ja suspensiojärjestelmä voivat selviytyä monimutkaisesta maastosta ja raskaasta iskusta sekä malmi ja kuonan vakavasti. Kaupunkien rakentamisessa ja moottoritietekniikassa sen joustava ohjattavuus ja korkea kantokyky voivat vastata erilaisiin kuljetustarpeisiin, olipa kyse sitten rakennusmateriaalien, maanrakennuksen tai muiden tekniikan materiaalien kuljettamisesta, jotta voidaan varmistaa määräaikainen ja turvallinen toimitus määränpäähän.