Sinotruk Howo NX 6 × 4 -rahti -kuorma -auto on erittäin mukautuva rahti -alusta, joka on kehitetty erityisesti kansainvälisiin kuljetusskenaarioihin. Sen modulaarinen muotoilu on yhteensopiva erityyppisten ylärakenteiden, mukaan lukien astiat, kaatopaikat ja polttoainesäiliöt. 6 × 4 -pyöräveto-rakenne tarjoaa voimakkaan vetovoiman, mikä tekee siitä erityisen sopivan infrastruktuurin kehittämiseen, satamalogistiikkaan ja raskaan kuljetustarpeeseen kehitysmaissa. Kestävän ja joustavuutensa vuoksi siitä on tullut luotettava kumppani globaaleille laivastoille.
Howo NX -runko saavuttaa merkittävästi parantuneen ohjattavuuden mutaisilla rakennuspaikoilla ja kapealla telakalla lyhyen akselivälin läpi (noin 3,4 metriä + 1,4 metriä); Suuri polttoainesäiliö vähentää tankkaustaajuutta syrjäisillä alueilla, kun taas parannettu jäähdytysjärjestelmä ja korroosionestopinnoite varmistavat trooppisten, sateisten alueiden kaiken sääolosuhteet. Perusturvallisuusominaisuuksiin kuuluu ABS-lukkien jarrujärjestelmä, jossa valinnainen mekaaninen differentiaalilukko parantaa vakautta liukkailla pinnoilla, ja täysi tuki oikeanpuoleisen aseman räätälöintivaatimuksille Kaakkois-Aasiassa, Afrikassa ja muilla alueilla.
Malli |
ZZ1257V464JB1R |
Moottori |
WP12.400E201 400 hevosvoiman II |
Hytti |
H77L-R |
Tarttuminen |
HW19710 |
Taka -akseli |
MCP16ZG, rumpujarru, suhde nopeus 4,77 |
Akseli |
VGD95 |
Vääntää |
12.00R20,18PR |
Ohjaus |
Bosch |
Puskuri |
Korkea puskuri |
Polttoainesäiliö |
300L |
Abs -abs |
Ilman abs |
Sinotruk Howo NX 6 × 4 -rungon rungon kuorma-auto on varustettu korkean vääntömomentin dieselmoottorilla (400-460 hevosvoimaversio), joka on pariksi luotettavalla vaihteistolla, valloittaen vaivattomasti jyrkät rinteet ja kestävä maasto. Vahvistettu runko ja kevyt suunnittelu varmistavat kuormituskapasiteetin vähentäen samalla itsepainoa, mikä parantaa hyötykuormakapasiteettia. Ohjaamo priorisoi käytännöllisyyttä ja mukavuutta, ja siinä on laajakuvaikkunat, perusilmastointi ja värjäytymisen vastaiset istuimet, mikä tekee siitä sopivan korkean lämpötilan, pölyisten ympäristöjen kanssa. Keskeiset komponentit on optimoitu vientimarkkinoille, ja globaali ylläpitoverkko varmistaa tehokkaan ja kätevän varaosan toimituksen.
Infrastruktuuritekniikassa tämä runko on yhteensopiva kippiautojen runkojen kanssa hiekan, soran ja rakennusmateriaalien tehokkaaseen kuljettamiseen hyödyntäen sen korkeaa vääntömomenttia rakennuspaikan rinteiden ja päällystämättömien teiden käsittelemiseksi; Port Logistics -skenaarioissa matala runko-muotoilu helpottaa nopeaa säiliöiden lastausta ja purkamista, mikä tekee siitä ihanteellisen lyhyen matkan ratkaisun terminaalien ja varastojen välillä. Se on myös ihanteellinen valinta resurssien kuljetukseen, joka kykenee stabiloimaan mineraalien ja polttoaineiden keski-poikki-matkan kuljetuksen kaivospaikoista jalostuslaitoksiin, kun ne on varustettu polttoainesäiliöillä tai irtotavaralaatikkoilla. Sen optimoitu muotoilu Kaakkois-Aasian ja Afrikan pitkän matkan tiet-olosuhteille asettaa sen edelleen rajat ylittävälle kuljetuslaivastolle.