Sinotruk SITRAK 4X2 Head Tractor -auto on huippuluokan raskas kuorma-auto pitkän matkan ja nopean logistiikan ja Express Express -teollisuuden suhteen, ja siinä on kevyt, korkea kuormituslaakeri ja alhainen tuulenkestävyys. Ohjaamo on valmistettu erittäin lujasta synteettisestä materiaalista, jolla on vahva MC-etu-akseli ja runko ristijäsen, joka varmistaa koko kuorma-auton suuren jäykkyyden ja kestävyyden, kun se on kevyt. Ohjaamo on varustettu nelipisteen turvatyynyn jousituksella ja akseliväli-ilmajousituksella hyvän ilmavirran ohjauksen toteuttamiseksi ja tuulenkestävyyden ja polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi.
Sinotruk SITRAK 4X2 Headtraktorikuorma -auto saa Kiinan National Heav. Ohjaamo on ergonomisesti suunniteltu ja varustettu useita mukavuusominaisuuksia, kuten sähköä kattoluukku, turvatyynyn istuimet, automaattinen ilmastointi ja visuaalinen instrumentointi, jotta kuljettajalle ja matkustajille tarjotaan mukava työympäristö. Lisäksi Sinotruk SITRAK 4X2 Head Tractor -auto on varustettu edistyneillä älykkäillä kuljettajan avustusjärjestelmillä ajoturvallisuuden parantamiseksi.
Käyttötila |
4×2 |
6×4 |
||||||
Yleinen ulottuvuus |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410 3620 3960 3980 |
6895×2496×3410 3620 3960 3980 |
|||||
Akseliväli (mm) |
3600 |
3225+1350 3200+1400 |
||||||
Etu- / takapyörän pohja (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
Enintään kokonaismassa (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Curb Beight (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Ohjaamo |
Tilan koko |
C7H-P (leveä runko ja keskikokoinen / korkea katto), C7H-G (leveä runko ja korkea katto), C7H-F (keskikokoinen runko ja keskikorko / korkea katto), C7H-U (keskikokoinen runko ja korkea katto) |
||||||
Ulkoinen |
4-pisteinen koko kelluva ohjaamon jousitus, kaksoistyökalupakit, yhden kosketuksen nostoikkuna, miehen omistusteknologian oven sarana |
|||||||
Sisäinen |
Ilmaistuin vyötärötyynyllä, pneumaattinen säädettävä ohjauspyörä, VDO-instrumentti, korkeuden säädettävä turvavyö, sähköinen säädettävä taustapeili, taustapeili sähkölämmitin, luurankotyyppinen laituripaikan ulottuvuus (mm): laaja-alainen ohjaamo: 2,184×675, keskikokoinen kehon ohjaamo: 1 986×625 Ylä-laiturien ulottuvuus (mm): laajarungon ohjaamo: 2 137×701, keskikokoinen kehon ohjaamo: 1,936×701 |
|||||||
Moottori |
Päästöstandardi |
Kiina III |
Kiina IV |
|||||
Moottorimalli |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Enintään Nettovoima / nopeus |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Enintään vääntömomentti / nopeus |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Tarttuminen |
Malli |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 |
|
Ensimmäinen vaihde / ylin vaihde |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
Kytkin |
430a |
430a |
Sisäänrakennettu kytkinkokoonpano |
430a |
430a |
Sisäänrakennettu kytkinkokoonpano |
||
Akseli |
Malli |
Mcy13 |
Mcy13q |
|||||
Suhde |
3,08, 3,36, 3,7, 4.11 |
|||||||
Jousitusjärjestelmä |
Etu- / takaosan vähemmän lehden jousijousitus |
Etu- / takaosan lehtijousijousitus, HUV-jousitus (valinnainen) |
||||||
Satula |
Jost 50 International Standard Satula |
Jost 90 International Standard Satula |
||||||
Akseli |
HF7DISC -jarru (vakiokonfiguraatio: SKF -laakeri) |
|||||||
Ohjausjärjestelmä |
ZF8098 Ohjauslaite ja ZF -ohjausöljy Pimp |
|||||||
Jarrujärjestelmä |
ABS (WABCO -jarrujärjestelmä), Voss -varusteet, TMD -levyjarrukitkalohko, ASR+EBL+TPM (valinnainen) |
|||||||
Ilmanottojärjestelmä |
Mies+hummel -ilmansuodatin |
|||||||
Polttoainesäiliö |
400 L, valinnainen 560 L (vain 4: lle×2 ja 6×4 Kiina iii) |
|||||||
Vääntää |
Pirelli 315/80R22.5, Michelin -renkaat (valinnainen) |
|||||||
Toiset |
Automaattinen löysä säädin (vakiokonfiguraatio), tachographit, integroitu lokasuoja, jaetun sivusuojaus ja laivastonhallintajärjestelmä (valinnainen) |
Sinotruk SITRAK 4X2: n päätraktorikuorma -auton moottorille on ominaista pieni nopeus ja korkea vääntömomentti, korkea polttoainetehokkuus ja alhaiset huoltokustannukset. Ohjaamo ottaa käyttöön nelipisteisen turvatyynyn jousitusjärjestelmän, joka vähentää tehokkaasti tärinää ja melua ja tarjoaa hyvän ajokokemuksen. Etu- ja takaosan jousijousitus ja kaksoispiirin pneumaattinen jarrujärjestelmä yhdessä suuren kapasiteetin ilmanvarastoylinterin kanssa varmistavat turvallisen ja luotettavan jarrutuksen. Kehys- ja jousitusjärjestelmä on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, jotta varmistetaan Sinotruk SITRAK 4X2 -pään traktorikuorma-auton stabiilisuus ja kestävyys raskaiden kuormituksen alla, ja Sinotruk SITRAK 4X2 Headtraktorikuorma-auto on myös varustettu ABS-lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä edistämään ajoturvallisuutta.
Sinotruk SITRAK 4X2 Head Tractor -auto sopii pääasiassa pitkän matkan ja nopean logistiikan kuljetukseen. Kevyellä suunnittelullaan ja alhaisella tuulenkestävyydellä se voi vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta ja parantaa kuljetustehokkuutta. Se voi kuljettaa erityyppisiä puolijohtolaitteita yleisten rahtien ja irtotavarana. Express Express -kuljetusten alalla sen korkea kantokyky ja hyvä tehonsuorituskyky voivat varmistaa, että tavarat toimitetaan määränpäähän ajoissa ja turvallisesti. Lisäksi Sinotruk SITRAK 4X2 -pään traktorikuorma -auto voidaan käyttää myös logistiikan jakeluun kaupungeissa ja ympäröivillä alueilla vastaamaan eri asiakkaiden kuljetustarpeita, ja sen erinomainen suorituskyky ja talous tekee siitä ihanteellisen valinnan logistiikkateollisuudelle.