Sinotruk SITRAK 6X4 10 PYÖRÄTTRAKTORIA-TRUCK-PREM-muuttaja on huippuluokan raskas kuorma-auto, jonka on käynnistänyt China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), jossa yhdistyvät useita edistyneitä tekniikoita ja joka on suunniteltu pitkän matkan ja nopeaan logistiikan kuljetukseen. Sen ulkonäkö hyväksyy virtaviivaista suunnittelua, joka vähentää tehokkaasti tuulenkestävyyttä ja parantaa polttoainetaloutta. Ohjaamo on tilava ja mukava, ylellinen sisustus ja useita käyttäjäystävällisiä malleja, jotka tarjoavat mukavan ajoympäristön kuljettajalle ja matkustajille.
Sinotruk SITRAK 6X4 10 PYÖRÄTRAKTORIA-TRUCKin pääajalla on Kiinan kansallinen raskaan tuuman kuorma-auto (CNHTC) MC-sarjan moottorit, kuten MC13.48-50 (480 hv) tai MC13H.57-61 (570 hv), jotka ovat riittävän voimakkaita Euro 5: n tai Euro 6: n emissiostandardien tapaamiseksi. Yhdistämällä Kiinan kansallisen raskaskuorma -auton (CNHTC) ZF -voimansiirto- tai HW -sarjan vaihteisto, sillä on korkea vaihde- ja vaihdevaihto. Ohjaamo on varustettu nelipisteisellä turvatyynyn jousitusjärjestelmällä, joka vähentää tehokkaasti tärinää ja melua ja parantaa ajo-mukavuutta. Koko ajoneuvon kevyt suunnittelu varmistaa suuren lujuuden ja kestävyyden, joten se sopii pitkän matkan nopeaan logistiikkaan ja hiilen kuljetukseen.
Esine |
Kuvaus ja tekniset tiedot |
|
Sinotruk SITRAK 6X4 TRAKTORI-AUTOMAATTINEN VAIHE LHD Ohjaamo: G7 - P -hytti yksittäinen nukkuja Akseliväli: 3600 mm Alustan runko: Saksa mies TGA Moottori: MC13.48-30, 480PS, Euro III, (Saksan miestekniikka) Vaihteistolaatikko: ZF12TX2621 TD, 12F & 2R, Automaattinen vaihdelaatikko , ZF PTO: lla ja hidastajalla Ohjaus: Bosch -tuotemerkki Etu -akseli: 7000 kg levyjarru Taka -akseli: 13000 kg*2 akseli rumpujarrun kanssa yksittäinen pelkistys Jousitus: etu-/takalehtijouset (3 // 12) Polttoainesäiliö: Kaksinkertaiset säiliöalukset, joissa on kapasiteetti 860L+500L Rengas: 315/80R22,5 tubeless, yksi vararengas Rengasmerkki : Goodyear Viides pyörä : Jost 3.5'Inch Muut : Sääntelyvaatimusten noudattaminen Pitkäaikaisella moottorin dieseluodattimella Moottorin pakokaasujarruilla ABS+ASR+EBL: n kanssa Elektronisella ohjaamojärjestelmällä Ylä- ja sivun matkustamon tuulen ohjaamolla Kuljettajan ja matkustajan ilman jousitusistuimen kanssa Ilmastointilaitteella Integraalilla Mudguard Etukäteen alusuojalla, Jaetun sivusuojan kanssa Takaosan hinauskoukku Käänteishäkin Kuva viitteeksi : (Väri on valinnainen) |
Sinotruk SITRAK 6X4 10 -pyörän päätraktorikuorma-aluksen moottorin moottorilla on hitaasti ja korkean vääntömomentin lähtöominaisuudet ja korkea polttoainetehokkuus. Ohjaamo ottaa käyttöön nelipisteen turvatyynyn jousitusjärjestelmän, jossa on ilma-istuin ja elektronisesti ohjattu automaattinen lämpötilan kontrolloima ilmastointi, tarjoamalla mukavan ajokokemuksen kuljettajalle ja matkustajille. Etu- ja takaosan vähemmän levyjousijousitus ja kaksoispiirin pneumaattinen jarrujärjestelmä yhdessä suuren kapasiteetin ilman säilytyssylinterin kanssa varmistavat turvallisen ja luotettavan jarrutuksen. Kehys ja jousitusjärjestelmä on valmistettu erittäin lujasta teräksestä kuorma-auton vakauden ja kestävyyden varmistamiseksi raskaan kuorman alla. Lisäksi kuorma -auto on varustettu edistyneillä turvaominaisuuksilla, kuten ABS: n, LDW: n ja FCWS: n avulla, jotta voitaisiin edelleen parantaa ajoturvallisuutta.
Sinotruk SITRAK 6X4 10 PYÖRÄTRAKTORIA-TRUCK-PREM-muuttajaa käytetään pääasiassa pitkän matkan ja nopean logistiikan ja hiilen kuljetuksessa. Kevyellä suunnittelullaan, voimakkaalla teholla ja alhaisella tuulenkestävyydellä se voi vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta ja parantaa kuljetustehokkuutta. Se voi kuljettaa erityyppisiä puoliväliä, kuljettaa yleistä lastia, irtotavaroita jne. Vastaamaan logistiikkayritysten ja yksittäisten kuljettajien monipuolisia tarpeita. Hiilikuljetuksen alalla sen korkea kantokyky ja hyvä tehonsuorituskyky voivat varmistaa, että tavarat toimitetaan määränpäähän ajoissa ja turvallisesti. Lisäksi kuorma -auto voidaan käyttää myös logistiikan jakeluun kaupungeissa ja naapurialueilla, ja sen erinomainen suorituskyky ja talous tekevät siitä ihanteellisen valinnan logistiikkateollisuudelle.