English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Sinotruk 6x4 -palonsammutusauto on moderni ensisijainen palontorjunta-auto, joka yhdistää hyvän ohjattavuuden, valtavan tehon ja erikoistuneet palontorjuntaominaisuudet. Tämä tuote on suunniteltu ja valmistettu tiukasti kansallisten paloajoneuvojen standardien mukaisesti, sillä se perustuu Sinotrukin todistettuun ja vakaaseen 6x4 raskaan hyötyajoneuvon alustaan. Se on erityisesti suunniteltu vastaamaan nopeisiin palontorjunta- ja pelastustarpeisiin kaupunkialueilla, teollisuusalueilla ja erikoisympäristöissä. Poikkeuksellisen maastohiihtokyvyn, jatkuvan vahvan tehon ja erittäin integroidun erikoisrakennejärjestelmän ansiosta se suorittaa tehokkaasti useita tehtäviä, mukaan lukien palontorjunta, hätäpelastus ja materiaalin kuljetus. Se toimii keskeisenä liikkuvana voimana turvaamaan yleisen turvallisuuden ja parantamaan alueellisia kokonaisvaltaisia hätävalmiuksia.


Tämän tuotteen ytimessä on Sinotrukin HOWO eli korkean suorituskyvyn 6x4-alusta, joka on varustettu tehokkaalla dieselmoottorilla, joka täyttää China VI -päästöstandardit. Se on yhdistetty älykkään manuaali- tai AMT-automaattivaihteiston ja nelivetojärjestelmän kanssa, mikä takaa nopean reagoinnin ja runsaasti tehoa vaikeissa tieolosuhteissa ja hätätilanteissa. Päällirakenteessa on modulaarinen rakenne, joka mahdollistaa suurten vesisäiliöiden, vaahtosäiliöiden, korkeapaineisten palopumppuyksiköiden, älykkäiden ohjausjärjestelmien ja useiden sammutusvälineosastojen yhdistämisen käyttövaatimusten mukaan. Tarkoilla painopistelaskelmilla ja vakavuustesteillä saavutetaan optimaalinen tasapaino alustan kantokyvyn, päällirakenteen toimivuuden ja ajoturvallisuuden välillä muodostaen erittäin koordinoidun, välittömästi käyttöön otettavan palontorjunta- ja pelastusyksikön.
|
Ajoneuvon kuvaus |
|
|
Kokonaismitat |
10100 x 2540 x 3660 mm |
|
GVW |
33900kg |
|
Omapaino |
18000kg |
|
Alustan merkki |
Sinotruk HOWO |
|
Vetotyyppi |
6x4 |
|
Tankkerin kuvaus |
|||
|
Tankkerin kapasiteetti |
Vesisäiliö |
15 cbm, hiiliteräs |
|
|
Vaahto tankkeri |
3 cbm, hiiliteräs |
||
|
Kokoonpano |
1 sarja kaivon pikalukolla ja avoimella laitteella; |
||
|
Palopumppu |
Malli |
CB10/80 |
|
|
Virtaus |
80L/S |
||
|
Paine |
1,0 Mpa |
||
|
Palovalvonta |
Malli |
PL8/64 |
|
|
Virtaus |
64L/S |
||
|
Paine |
1,0 Mpa |
||
|
Alue |
Vesi |
≥75 m |
|
|
Vaahto |
≥70m |
||
|
Pyörimiskulma |
360° |
||
|
Muu kokoonpano |
Varustettu sandwich-PTO:lla, putkijärjestelmällä; |
||
|
Alustan kuvaus |
||
|
Alusta malli |
ZZ5357TXFV464MF5 |
|
|
Ohjaamo |
Makuuohjaamo, etuohjaustyyli, matala katto, uuden mallin maski, täysteräshitsattu kallistustyyppinen ohjaamo, mekaaninen ohjaamo, mekaaninen jousitus takana, säädettävä kuljettajan istuin, ilmastointijärjestelmä, sähköikkunat, keskuslukko. |
|
|
Akseliväli |
4600mm + 1400mm |
|
|
Renkaan spesifikaatio |
12.00 R20 |
|
|
Renkaiden määrä |
10+1 yksikköä |
|
|
Moottori |
Moottorin malli |
MAN 460hv |
|
Päästöstandardi |
2,3,4,5 euroa |
|
|
Hevosvoimat |
460 hv |
|
|
Jarrujärjestelmä |
Täysi ilmajarrujärjestelmä, jaettu ilmapiiri; taka-akseliin vaikuttava seisontajousijarru; pakokaasujarru. |
|
Yksityiskohtaisesti suunniteltu Sinotruk 6x4 paloauto on esimerkki ammattimaisuudesta, luotettavuudesta ja ergonomisesta tehokkuudesta.
Alusta: Vahvistettu alusta, halkaisijaltaan suuri kaksoisvähennysvetoakselit ja tehokas jousitus varmistavat rakenteellisen eheyden ja ajomukavuuden raskaassa kuormituksessa. Optimoitu ohjaamon sijoittelu sisältää moneen suuntaan säädettävät ilmapehmustetut istuimet, panoraamakojelaudat ja tilavat sisätilat, jotka helpottavat varusteiden pukemista.
Ylärakenne: Vesi-/vaahtosäiliöt on valmistettu korkealaatuisesta ruostumattomasta teräksestä, ja niissä on sisäiset ylijännitelevyt ja korroosionestokäsittely. Palopumppujärjestelmissä käytetään pääasiassa tunnettuja keskipakopumppuja, joissa on tyhjiötäyttölaitteet nopeaan tyhjennykseen ja vakaaseen paineeseen. Putket ja venttiilit kestävät korkeaa painetta ja korroosiota, ja niissä on selkeästi merkityt käyttöliittymät.
Järjestelmät: Ajoneuvon sähköjärjestelmä on vesitiivis ja tärinänkestävä. Valaistusjärjestelmä sisältää voimakkaat LED-varoitusvalot ja pitkän kantaman valaistusyksiköt. Varustelokerossa on järkevä luokittelu rullakaihtimen tai alumiiniseosovien avulla työkalujen nopeaan käyttöön. Tietyissä premium-malleissa on valinnaisia digitaalisia järjestelmiä, mukaan lukien älykäs ajoneuvon tilan valvonta ja kaukosäädin palovaroittimille.
Sinotruk 6x4 -palonsammutusautolla on poikkeuksellisen laajat käyttöskenaariot, ja se toimii ensisijaisesti pääajoneuvona kaupunkien paloasemilla rutiininomaisissa palontorjunta- ja pelastustoimissa, mukaan lukien rakennus- ja liikennepalot tietyillä alueilla. Sen huomattava nestekapasiteetti ja tehokas suorituskyky tekevät siitä myös erittäin sopivan suojaavana voimana "kaupunki-maaseudun reuna-alueille, suurille teollisuuspuistoille, petrokemian laitoksille ja varasto-/logistiikkakeskuksille", jotka pystyvät torjumaan haastavampia paloriskejä. Lisäksi 6x4-alustan poikkeuksellista off-road-kykyä hyödyntäen, sillä se on niin kriittinen rooli onnettomuuksissa. metsäpalot vaihtamalla tai lisäämällä erikoismoduuleja (kuten lentolavat tai pelastuslaitteet), se voidaan konfiguroida uudelleen monikäyttöisiksi versioiksi, kuten vaahtopaloautoiksi tai pelastuspaloautoiksi, jolloin saavutetaan "yksi ajoneuvo, useita käyttötarkoituksia".